ચીન-યુએસ કન્ટેનર નૂર વધીને 20,000 યુએસ ડોલર થઈ ગયું છે, તે કેટલો સમય ચાલશે?

ઓરિએન્ટ ઓવરસીઝ ઇન્ટરનેશનલ 3.66%અને પેસિફિક શિપિંગ 3%થી વધુ વધ્યા સાથે શિપિંગ શેરોએ ટ્રેન્ડને મજબૂત બનાવ્યો અને મજબૂત બનાવ્યો. રોઇટર્સના જણાવ્યા અનુસાર, યુએસ શોપિંગ સીઝનના આગમન પહેલા રિટેલર ઓર્ડરના સતત વધારાને કારણે, વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન પર વધતા દબાણ,ચીનથી યુએસ સુધી કન્ટેનરનો નૂર દર 40 ફૂટ બોક્સ દીઠ US $ 20,000 થી વધુની નવી toંચી સપાટીએ પહોંચી ગયો છે.

1

ઘણા દેશોમાં ડેલ્ટા મ્યુટન્ટ વાયરસના ઝડપી પ્રસારને કારણે વૈશ્વિક કન્ટેનર ટર્નઓવર રેટમાં મંદી આવી છે. ચીનના દક્ષિણ તટીય વિસ્તારોમાં તાજેતરમાં આવેલા વાવાઝોડાની પણ અસર છે. દરિયાઇ સલાહકાર કંપની ડ્રુવરીના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર ફિલિપ દમાસે જણાવ્યું હતું કે, “અમે 30 વર્ષથી વધુ સમયથી શિપિંગ ઉદ્યોગમાં આ જોયું નથી. એવો અંદાજ હતો કે 2022 સુધી ચાઇનીઝ ચંદ્ર નવા વર્ષ સુધી ચાલશે ”!

2

ગયા વર્ષે મેથી, ડ્રુરી ગ્લોબલ કન્ટેનર ઇન્ડેક્સ 382%વધ્યો છે. સમુદ્રી નૂરના દરમાં સતત વધારોનો અર્થ શિપિંગ કંપનીઓના નફામાં વધારો થાય છે. વૈશ્વિક માંગ બાજુ પર આર્થિક સુધારો, આયાત અને નિકાસનું અસંતુલન, કન્ટેનર ટર્નઓવરની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો, અને ચુસ્ત કન્ટેનર જહાજ ક્ષમતા, કન્ટેનરની અછતની સમસ્યાને વધારીને કન્ટેનર નૂરના દરમાં તીવ્ર વધારો થયો છે.

નૂર વધવાની અસર

યુનાઇટેડ નેશન્સ ફૂડ ઓર્ગેનાઇઝેશનના મોટા ડેટા અનુસાર, વૈશ્વિક ફૂડ ઇન્ડેક્સ સતત 12 મહિનાથી વધી રહ્યો છે. કૃષિ ઉત્પાદનો અને આયર્ન ઓરનું પરિવહન પણ દરિયા દ્વારા થવું જોઈએ, અને કાચા માલના ભાવ સતત વધતા જાય છે, જે વિશ્વની મોટાભાગની કંપનીઓ માટે સારી બાબત નથી. અને અમેરિકન બંદરો પાસે કાર્ગોનો મોટો બેકલોગ છે.

લાંબી તાલીમ અવધિ અને રોગચાળાને કારણે દરિયાઈ મુસાફરો માટે કામમાં સલામતીના અભાવને કારણે, નવા દરિયાઈ મુસાફરોની ગંભીર અછત છે, અને મૂળ દરિયાઈ મુસાફરોની સંખ્યામાં પણ ઘણો ઘટાડો થયો છે. દરિયાઈ મુસાફરોની અછત શિપિંગ ક્ષમતાના પ્રકાશનને વધુ પ્રતિબંધિત કરે છે. ઉત્તર અમેરિકાના બજારમાં માંગમાં ઉછાળા માટે, વૈશ્વિક તેલના ભાવમાં વધારા સાથે, ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં ફુગાવો વધુ તીવ્ર બનશે.

3

શિપિંગ ખર્ચ હજુ પણ વધી રહ્યો છે

આયર્ન ઓર અને સ્ટીલ જેવી જથ્થાબંધ ચીજવસ્તુઓના ભાવમાં વધઘટને પગલે, આ રાઉન્ડમાં શિપિંગના ભાવમાં ઉછાળો પણ તમામ પક્ષોના ધ્યાનનું કેન્દ્ર બન્યો છે. ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, એક તરફ નૂર ખર્ચમાં વધારો થયો છે, જેના કારણે આયાતી માલની કિંમતમાં ઘણો વધારો થયો છે. બીજી બાજુ, નૂરની ભીડએ સમય ગાળો લંબાવી છે અને વેશમાં ખર્ચમાં વધારો કર્યો છે.

તો, પોર્ટ ભીડ અને વધતા શિપિંગ ભાવ કેટલા સમય સુધી ચાલશે?

એજન્સી માને છે કે 2020 માં કન્ટેનર ટર્નઓવરનો ક્રમ અસંતુલિત રહેશે, અને ત્રણ તબક્કા હશે જેમાં ખાલી કન્ટેનર પરત ફરવાના પ્રતિબંધો, અસંતુલિત આયાત અને નિકાસ અને કન્ટેનરની અછત વધશે, જે અસરકારક પુરવઠામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરશે. પ્રગતિશીલ પુરવઠો અને માંગ ચુસ્ત છે, અને સ્પોટ નૂર દરમાં તીવ્ર વધારો થશે. , યુરોપિયન અને અમેરિકન માંગ ચાલુ છે,અને 2021 ના ​​ત્રીજા ક્વાર્ટર સુધી freંચા નૂરના દર ચાલુ રહી શકે છે.

“વર્તમાન શિપિંગ બજાર ભાવ વધતી જતી શ્રેણીના મજબૂત ચક્રમાં છે. એવી આગાહી કરવામાં આવી છે કે 2023 ના અંત સુધીમાં સમગ્ર બજાર કિંમત કોલબેક શ્રેણીમાં પ્રવેશી શકે છે. ટેન ટિયાને કહ્યું કે શિપિંગ માર્કેટમાં પણ એક ચક્ર હોય છે, સામાન્ય રીતે 3 થી 5 વર્ષનું ચક્ર. શિપિંગ સપ્લાય અને ડિમાન્ડની બંને બાજુઓ અત્યંત ચક્રીય હોય છે, અને ડિમાન્ડ બાજુએ રિકવરી સામાન્ય રીતે સપ્લાય બાજુની ક્ષમતાને બે કે ત્રણ વર્ષમાં વૃદ્ધિ ચક્રમાં પ્રવેશવા માટે ચલાવે છે.

તાજેતરમાં, એસએન્ડપી ગ્લોબલ પ્લેટ્સ ગ્લોબલ એક્ઝિક્યુટિવ એડિટર-ઇન-ચીફ ઓફ કન્ટેનર શિપિંગ હુઆંગ બોયિંગે સીસીટીવી સાથેની મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું કે, “એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે આ વર્ષના અંત સુધી કન્ટેનર નૂર દરમાં વધારો ચાલુ રહેશે અને આવતા વર્ષના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં પાછો ઘટશે. તેથી, કન્ટેનર નૂર દર હજુ પણ વર્ષોથી લંબાય છે. ઉચ્ચ. ”

આ લેખ ચીન આર્થિક સાપ્તાહિકમાંથી બહાર કાવામાં આવ્યો હતો


પોસ્ટ સમય: Augગસ્ટ-10-2021