એક મશીન આપણા ફ્લોર પરથી નીકળી જાય છે. તેને પેક કરવામાં આવે છે, ક્રેટ કરવામાં આવે છે અને મોકલવામાં આવે છે. ક્યારેક તે તુર્કીમાં કોઈ પરિચિત સરનામે જાય છે. અન્ય સમયે, તે એવા શહેર તરફ જાય છે જે મેં ફક્ત નકશા પર જોયું છે.

વર્ષોથી, અમારાગોળાકાર અને ઇન્ટરલોક મશીનોત્રીસથી વધુ દેશોમાં પહોંચી ગયા છો. જ્યારે તમે તેને બ્રોશર પર મૂકો છો ત્યારે તે પ્રભાવશાળી લાગે છે. પણ પ્રમાણિકપણે? તેનો મોટે ભાગે અર્થ એ થાય છે કે આપણે ઘણી બધી વસ્તુઓ મુશ્કેલ રીતે શીખવી પડી છે.

રશિયા. જર્મની. ઠંડી.

આપણી પાસે એવી જગ્યાએ મશીનો ચાલે છે જ્યાં શિયાળો ફક્ત એક ઋતુ નથી - તે એક કસોટી છે. નોવોસિબિર્સ્ક. પૂર્વી જર્મની. બહાર, તાપમાન માઈનસ પંદર છે. ફેક્ટરીની અંદર, ગરમી છે, પરંતુ ઇમારત હજુ પણ શ્વાસ લે છે. ધાતુ સંકોચાય છે. તેલ હઠીલું બને છે.

મોસ્કોની બહાર એક ગ્રાહકે ગયા શિયાળામાં ૩,૨૦૦ કલાક સુધી ૩૪-ઇંચનું મશીન ચલાવ્યું. જ્યારે અમે ટ્રાન્સમિશન પરના ઘસારાની તપાસ કરી, ત્યારે તે શાંઘાઈના હવામાન-નિયંત્રિત રૂમમાં અમારી અપેક્ષા કરતાં માત્ર છ ટકા વધારે હતું. તે નસીબ ન હતું. અમે તે ક્રમ માટે બેરિંગ પ્રીલોડને અલગ રીતે સેટ કર્યું અને એક લુબ્રિકન્ટ પર સ્વિચ કર્યું જે તાપમાન ઘટે ત્યારે મધમાં ફેરવાતું નથી.

નાનો ફેરફાર. બહાર બરફ જામે ત્યારે મોટો ફરક.

ભારત. બાંગ્લાદેશ. સહનશક્તિ કસોટી.

પછી તિરુપુર છે. ઢાકા. આ સ્થળોએ પૂછવામાં આવતું નથી કે મશીન ચાલી શકે છે કે નહીં. તેઓ પૂછે છે કે શું તે બંધ થઈ શકે છે.

બાંગ્લાદેશની એક ફેક્ટરીમાં સો ગોળાકાર મશીનો ફ્લોર પર હોય શકે છે, જે અઠવાડિયાના સાતેય દિવસ, દિવસમાં એકવીસ કલાક ચાલે છે. યાર્ન બદલાય છે. ભેજ વધે છે. વીજળી ઝબકે છે. અને ઓર્ડર - મોટે ભાગે યુરોપ અને અમેરિકા માટે - રાહ જોતા નથી.

અમને અમારા ત્યાંના એક ઇન્ટરલોક મશીનનો રિપોર્ટ મળ્યો. છ અઠવાડિયા સુધી પૂર્ણવિરામ વગર. લૂપ વેરિએશન અઢી ટકાની અંદર રહ્યું. ફેક્ટરી મેનેજરે અમને આભાર પત્ર લખ્યો નહીં. તેમણે ફક્ત બીજું મશીન મંગાવ્યું. ત્યાં તે આ રીતે કામ કરે છે.

તુર્કી. ઇજિપ્ત. દિવસમાં ચાર ફેરફાર.

ઇસ્તંબુલ અને એલેક્ઝાન્ડ્રિયામાં, લય અલગ છે. એક શિફ્ટમાં કપાસનો ઉપયોગ થઈ શકે છે. બીજી શિફ્ટમાં પોલી-બ્લેન્ડનો ઉપયોગ થાય છે. પછી મોડલનો ઉપયોગ થાય છે. પછી થોડું ઇલાસ્ટેનનો ઉપયોગ થાય છે. દિવસના અંત સુધીમાં, મશીન ચાર વખત ગોઠવાઈ ગયું છે.

ઇસ્તંબુલ નજીક અમારો એક ગ્રાહક છે જે ઝારા અને H&M સપ્લાય કરે છે. તેઓ આ વસ્તુઓને ખૂબ જ ધ્યાનથી જુએ છે. તેમનો રેકોર્ડ બતાવે છે કે અમારા મશીનો દરરોજ ચારથી વધુ ચેન્જઓવર હેન્ડલ કરે છે, અને દરેક સ્વિચ પછીનો પહેલો મીટર ગ્રેડ-A હોવો જોઈએ. વોર્મ-અપ ફેબ્રિક નહીં. ના, "અમે આનો ઉપયોગ સેમ્પલ માટે કરીશું."

આ એવી મશીન સુવિધા નથી કે જેના પર તમે છેલ્લી ઘડીએ ભાર મૂકી શકો. તે ફીડિંગ સિસ્ટમની ડિઝાઇન, ટેક-ડાઉન, ગોઠવણોમાં આપણે પૂરતી રેન્જ કેવી રીતે છોડીએ છીએ તેમાં છે જેથી ઓપરેટર સાધનો સાથે લડી ન રહ્યો હોય.

નેપાળ. ઉઝબેકિસ્તાન. અણધારી.

કેટલીક જગ્યાઓ માર્ગદર્શિકામાં નથી.

કાઠમંડુમાં હવાનું દબાણ ઓછું છે. ચૌદસો મીટર પર યાર્નનું તાણ અલગ રીતે વર્તે છે, અને જો તમે તેની ભરપાઈ ન કરો તો, ફેબ્રિક તે બતાવે છે. ઉઝબેકિસ્તાનમાં, કપાસની ધૂળ લેન્ડસ્કેપનો એક ભાગ છે - ખાસ કરીને ફરગાના ખીણમાં. તે દરેક વસ્તુમાં પ્રવેશ કરે છે.

અમે જોયું છે કે પરંપરાગત મશીનો ઊંચાઈ પર બાર ટકા ટેન્શન સુસંગતતા ગુમાવે છે. તેથી તે ઓર્ડર માટે, અમે ઇલેક્ટ્રોનિક વળતર અને વધારાનું ફિલ્ટરેશન ઉમેરીએ છીએ. ઉઝબેકિસ્તાનના એક રાજ્ય કાપડ જૂથે ગયા વર્ષે અમને જણાવ્યું હતું કે અમારા મશીનો વાર્ષિક સરેરાશ બાર કલાકથી ઓછા બિનઆયોજિત ડાઉનટાઇમનો અનુભવ કરતા હતા. તેમની પાછલી લાઇન બત્રીસ કલાકની નજીક હતી.

મને ખબર નથી કે એ નંબર તમને થોભવા દે છે કે નહીં. મને થોભવા દે છે.

લેટિન અમેરિકા. આપણને ગમતું મૌન.

મેક્સિકો. બ્રાઝિલ. આર્જેન્ટિના. પેરુ. અહીં વાતચીતો શાંત છે. કોઈ પણ તેમના મશીનો વિશે બડાઈ મારતું નથી. તેઓ ફક્ત તેમને પૃષ્ઠભૂમિમાં અદૃશ્ય થઈ જવા માંગે છે.

છ વર્ષ પહેલાં, અમે બ્યુનોસ એરેસમાં એક મશીન ઇન્સ્ટોલ કર્યું હતું. ત્યારથી તે ચાર હજાર ટનથી વધુ કાપડનું બનેલું છે. અમે થોડા સમય પહેલા શાફ્ટ રનઆઉટ તપાસ્યું હતું - હજુ પણ મિલિમીટરના બેસોમા ભાગની અંદર. માલિકે અમને એક ઇમેઇલ લખ્યો. તેમાં લખ્યું હતું: "મશીન શાંત છે. અમારા એકાઉન્ટન્ટ ખુશ છે."

મેં તે ઈમેલ અમારા વર્કશોપમાં દિવાલ પર ટેપ કર્યો.

શું લાકડીઓ

અમે આખી દુનિયામાં મશીનો મોકલ્યા છે. યાર્ન બદલાય છે. વાતાવરણ બદલાય છે. વીજ પુરવઠો બદલાય છે. જે બદલાતું નથી તે જ લોકો ખરેખર ઇચ્છે છે.

તેઓ ઇચ્છે છે કે મશીન ચાલે. તેઓ ઇચ્છે છે કે તે અનુમાનિત હોય. અને એકવાર તે બોલ્ટ થઈ જાય પછી તેઓ તેના વિશે વિચારવા માંગતા નથી.

એટલા માટે અમે એક બજાર માટે બાંધકામ કરતા નથી. અમે ફ્રેમમાં પૂરતા માર્જિન, ગોઠવણોમાં પૂરતી શ્રેણી, જાળવણીમાં પૂરતી સરળતા સાથે બાંધકામ કરીએ છીએ, જેથી મશીન સાઇબિરીયા, ઢાકા અને ઇસ્તંબુલને સંભાળી શકે અને કોઈની સંપૂર્ણ સમસ્યા ન બને.

આપણા વર્કશોપમાંથી નીકળી ગયા પછી, એ હવે આપણું નથી રહેતું. એ કોઈની પ્રોડક્શન લાઇનનો ભાગ છે, એવી જગ્યાએ જ્યાં આપણે ક્યારેય જઈશું નહીં.

ત્યાં કામ કરવું પડશે.

ફક્ત અહીં જ નહીં.

મોર્ટન — એડવાન્સ્ડ નિટિંગ સોલ્યુશન્સ