યુરોપના ત્રીજા ક્રમના સૌથી મોટા કપડા સપ્લાયર તુર્કી, કાચા માલ સહિતના કાપડની આયાત પર કર વધાર્યા પછી વધુ ઉત્પાદન ખર્ચ અને એશિયન હરીફોની પાછળ જોખમોનો સામનો કરવો પડે છે.

એપરલ ઉદ્યોગના હિસ્સેદારો કહે છે કે નવા કર ઉદ્યોગને સ્ક્વિઝ કરી રહ્યા છે, જે તુર્કીના સૌથી મોટા નોકરીદાતાઓમાંનો એક છે અને એચ એન્ડ એમ, કેરી, એડિડાસ, પુમા અને ઈન્ડિટેક્સ જેવી હેવીવેઇટ યુરોપિયન બ્રાન્ડ્સ સપ્લાય કરે છે. તેઓએ આયાત ખર્ચમાં વધારો થતાં તુર્કીમાં છટણી કરવાની ચેતવણી આપી હતી અને તુર્કી ઉત્પાદકો બાંગ્લાદેશ અને વિયેટનામ જેવા હરીફોને બજારનો હિસ્સો ગુમાવે છે.

તકનીકી રીતે, નિકાસકારો કર મુક્તિ માટે અરજી કરી શકે છે, પરંતુ ઉદ્યોગના આંતરિક લોકો કહે છે કે સિસ્ટમ ખર્ચાળ અને સમય માંગી લે છે અને ઘણી કંપનીઓ માટે વ્યવહારમાં કામ કરતું નથી. નવા કર લાદવામાં આવે તે પહેલાં પણ, ઉદ્યોગ પહેલેથી જ ફુગાવા, માંગને નબળી પાડતા અને નફામાં ઘટાડો થતાં નફાના માર્જિન સાથે ઝઝૂમી રહ્યો હતો, કેમ કે નિકાસકારોએ એલઆઈઆરએને વધુ પડતું મૂલ્યાંકન કર્યું હતું, તેમજ ફુગાવા વચ્ચેના વ્યાજ દરમાં ઘટાડો કરવામાં તુર્કીના વર્ષોથી ચાલતા પ્રયોગમાંથી પડતા પડતા.

ટર્કીશ નિકાસકારો કહે છે કે ફેશન બ્રાન્ડ્સ 20 ટકા સુધીના ભાવમાં વધારોનો સામનો કરી શકે છે, પરંતુ કોઈપણ prices ંચા ભાવથી બજારમાં નુકસાન થશે.

યુરોપિયન અને યુએસ બજારો માટે મહિલાઓના કપડાના એક ઉત્પાદકે જણાવ્યું હતું કે નવા ટેરિફમાં 10 ટી-શર્ટની કિંમત 50 સેન્ટથી વધુ વધશે. તે ગ્રાહકોને ગુમાવવાની અપેક્ષા રાખતો નથી, પરંતુ કહ્યું કે ફેરફારો તુર્કીના એપરલ ઉદ્યોગને મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદનથી મૂલ્યના વધારામાં સ્થાનાંતરિત કરવાની જરૂરિયાતને મજબૂત બનાવે છે. પરંતુ જો તુર્કી સપ્લાયર્સ બાંગ્લાદેશ અથવા વિયેટનામ સાથે t 3 ટી-શર્ટ માટે સ્પર્ધા કરવાનો આગ્રહ રાખે છે, તો તેઓ ગુમાવશે.

તુર્કીએ ગયા વર્ષે ટેક્સટાઇલ્સમાં 10.4 અબજ ડોલર અને એપરલમાં 21.2 અબજ ડોલરની નિકાસ કરી હતી, જે તેને અનુક્રમે વિશ્વના પાંચમા અને છઠ્ઠા સૌથી મોટા નિકાસકાર બનાવે છે. યુરોપિયન કપડા અને કાપડ ફેડરેશન (યુરેટેક્સ) અનુસાર, તે પડોશી ઇયુમાં બીજા ક્રમના સૌથી મોટા કાપડ અને ત્રીજા ક્રમના સૌથી મોટા કપડા સપ્લાયર છે.

2021 માં તેનો યુરોપિયન માર્કેટનો હિસ્સો ગયા વર્ષે 13.8% હતો. આ વર્ષે ઓક્ટોબર સુધીમાં ટેક્સટાઇલ અને એપરલ નિકાસમાં 8% કરતા વધુનો ઘટાડો થયો હતો, જ્યારે એકંદરે નિકાસ સપાટ હતી, ઉદ્યોગના ડેટા દર્શાવે છે.

ટેક્સટાઇલ ઉદ્યોગમાં નોંધાયેલા કર્મચારીઓની સંખ્યામાં ઓગસ્ટ સુધીમાં 15% ઘટાડો થયો છે. ગયા મહિને તેનો ક્ષમતાનો ઉપયોગ 71% હતો, જેની સરખામણીએ એકંદર ઉત્પાદન ક્ષેત્રના 77% ની સરખામણીએ અને ઉદ્યોગ અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે ઘણા યાર્ન ઉત્પાદકો 50% ની ક્ષમતાની નજીક કાર્યરત છે.

લીરાએ આ વર્ષે તેનું મૂલ્ય 35% અને પાંચ વર્ષમાં 80% ગુમાવ્યું છે. પરંતુ નિકાસકારોનું કહેવું છે કે ફુગાવાને વધુ સારી રીતે પ્રતિબિંબિત કરવા માટે લીરાએ વધુ અવમૂલ્યન કરવું જોઈએ, જે હાલમાં 61% કરતા વધારે છે અને ગયા વર્ષે 85% હિટ છે.

ઉદ્યોગ અધિકારીઓ કહે છે કે આ વર્ષે અત્યાર સુધીમાં કાપડ અને એપરલ ઉદ્યોગમાં 170,000 નોકરીઓ કાપવામાં આવી છે. વર્ષના અંત સુધીમાં 200,000 ફટકારવાની ધારણા છે કારણ કે નાણાકીય કડક એક વધુ પડતી અર્થવ્યવસ્થાને ઠંડક આપે છે.