યુનાઇટેડ નેશન્સ કોન્ફરન્સ Trade ન ટ્રેડ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ (યુએનસીટીએડી) એ વૈશ્વિક શિપિંગ અને લોજિસ્ટિક્સને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં વધેલા રોકાણ અને ભાવિ કટોકટીની તૈયારી માટે ટકાઉપણું દ્વારા સપ્લાય ચેઇન સ્થિતિસ્થાપકતા બનાવવા માટે હાકલ કરી છે. યુએનસીટીએડી ઓછી કાર્બન energy ર્જામાં સંક્રમણ માટે બંદરો, કાફલો અને અંતરિયાળ જોડાણોને પણ વિનંતી કરી રહ્યું છે.

યુએનસીટીએડીના મુખ્ય પ્રકાશન અનુસાર, 'મેરીટાઇમ ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન રિવ્યુ 2022 ′, પાછલા બે વર્ષના સપ્લાય ચેઇન કટોકટીએ વૈશ્વિક મૂલ્ય સાંકળોમાં નૂર દર, ભીડ અને ગંભીર વિક્ષેપો તરફ દોરી જતા દરિયાઇ લોજિસ્ટિક્સ ક્ષમતાની સપ્લાય અને માંગ વચ્ચેનો મેળ ખાતો નથી.

ડેટા દર્શાવે છે કે વહાણો વિશ્વના 80% થી વધુ વેપારવાળા માલ ધરાવે છે, અને મોટાભાગના વિકાસશીલ દેશોમાં પણ વધુ હિસ્સો ધરાવે છે, ત્યાં પુરવઠાની સાંકળો, બળતણ ફુગાવા અને ગરીબના જીવનને અસર કરતી આંચકા માટે સ્થિતિસ્થાપકતા વધારવાની તાત્કાલિક જરૂરિયાત છે. આ પ્રકાશનના અહેવાલમાં પ્રકાશિત.

કન્ઝ્યુમર ગુડ્ઝ અને ઇ-ક ce મર્સની વધતી માંગ સાથે ચુસ્ત લોજિસ્ટિક્સ સપ્લાય 2021 માં કન્ટેનર માટે તેમના પૂર્વ પેન્ડેમિક સ્તરો માટે પાંચ ગણા અને 2022 ની શરૂઆતમાં ઓલ-ટાઇમ પીક પર પહોંચીને ગ્રાહકોના ભાવને તીવ્ર રીતે આગળ ધપાવી રહી છે. 2022 ના મધ્યભાગથી દર ઘટી ગયા છે, પરંતુ ચાલુ energy ર્જા સંકટને કારણે તેલ અને ગેસ ટેન્કર કાર્ગો માટે high ંચા રહે છે.

યુએનસીટીએડી દેશોને શિપિંગ માંગમાં સંભવિત ફેરફારોની કાળજીપૂર્વક મૂલ્યાંકન કરવા અને ખાનગી ક્ષેત્રને સંલગ્ન કરતી વખતે પોર્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને અંતરિયાળ જોડાણોને વિકસિત અને અપગ્રેડ કરવા અને અપગ્રેડ કરવા કહે છે. અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે તેઓએ પોર્ટ કનેક્ટિવિટીમાં પણ વધારો કરવો જોઈએ, સંગ્રહ અને વેરહાઉસિંગ જગ્યા અને ક્ષમતાને વિસ્તૃત કરવી જોઈએ, અને મજૂર અને સાધનોની તંગી ઓછી કરવી જોઈએ.

યુએનસીટીએડી રિપોર્ટમાં વધુ સૂચવવામાં આવ્યું છે કે ઘણા સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપો પણ વેપારની સુવિધા દ્વારા ઘટાડી શકાય છે, ખાસ કરીને ડિજિટાઇઝેશન દ્વારા, જે બંદરો પર પ્રતીક્ષા અને ક્લિયરન્સ સમય ઘટાડે છે અને ઇલેક્ટ્રોનિક દસ્તાવેજો અને ચુકવણીઓ દ્વારા દસ્તાવેજ પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવે છે.

ઉધાર લેનારા ખર્ચ, એક અંધકારમય આર્થિક દૃષ્ટિકોણ અને નિયમનકારી અનિશ્ચિતતા ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરનારા નવા વહાણોમાં રોકાણને નિરાશ કરશે, અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે, ઉધાર ખર્ચ, એક અંધકારમય આર્થિક દૃષ્ટિકોણ અને નિયમનકારી અનિશ્ચિતતા ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરનારા નવા વહાણોમાં રોકાણને નિરાશ કરશે, અહેવાલમાં જણાવાયું છે.

યુએનસીટીએડી આંતરરાષ્ટ્રીય સમુદાયને ખાતરી આપે છે કે આબોહવા પરિવર્તનથી સૌથી વધુ નકારાત્મક અસરગ્રસ્ત દેશો અને તેના કારણોથી ઓછામાં ઓછી અસરગ્રસ્ત દેશો દરિયાઇ પરિવહનમાં હવામાન પરિવર્તનને ઘટાડવાના પ્રયત્નોથી નકારાત્મક અસર ન કરે.

મર્જર અને એક્વિઝિશન દ્વારા આડા એકીકરણથી કન્ટેનર શિપિંગ ઉદ્યોગમાં ક્રાંતિ આવી છે. શિપિંગ કંપનીઓ ટર્મિનલ કામગીરી અને અન્ય લોજિસ્ટિક્સ સેવાઓમાં રોકાણ કરીને ical ભી એકીકરણ પણ કરી રહી છે. 1996 થી 2022 સુધી, કન્ટેનર ક્ષમતામાં ટોચના 20 કેરિયર્સનો હિસ્સો 48% થી 91% સુધી વધે છે. અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે છેલ્લા પાંચ વર્ષોમાં, ચાર મોટા ઓપરેટરોએ તેમનો બજાર હિસ્સો વધાર્યો છે, વિશ્વની અડધાથી વધુ શિપિંગ ક્ષમતાને નિયંત્રિત કરી છે.

યુએનસીટીએડી સ્પર્ધા અને પોર્ટ અધિકારીઓને સ્પર્ધાના રક્ષણના પગલાં દ્વારા ઉદ્યોગના એકત્રીકરણને સંબોધવા માટે સાથે મળીને કામ કરવા હાકલ કરે છે. અહેવાલમાં યુનાઇટેડ નેશન્સ સ્પર્ધાના નિયમો અને સિદ્ધાંતોની અનુરૂપ, દરિયાઇ પરિવહનમાં ક્રોસ-બોર્ડર વિરોધી સ્પર્ધાત્મક વર્તણૂક સામે લડવા માટે વધુ આંતરરાષ્ટ્રીય સહયોગની વિનંતી કરવામાં આવી છે.