૧.વણાટ પદ્ધતિ
વણાટ મિકેનિઝમ એ ગોળાકાર ગૂંથણકામ મશીનનું કેમ બોક્સ છે, જે મુખ્યત્વે સિલિન્ડર, ગૂંથણકામની સોય, કેમ, સિંકર (ફક્તસિંગલ જર્સી મશીનછે) અને અન્ય ભાગો.
૧. સિલિન્ડર
ગોળાકાર ગૂંથણકામ મશીનમાં વપરાતું સિલિન્ડર મોટે ભાગે ઇન્સર્ટ પ્રકારનું હોય છે, જેનો ઉપયોગ ગૂંથણકામની સોય મૂકવા માટે થાય છે.
2. કેમ
આ કેમને માઉન્ટેન કોર્નર અને વોટર ચેસ્ટનટ કોર્નર પણ કહેવામાં આવે છે. તે ગોળાકાર નીટીંગ મશીનની વિવિધ પ્રકારની નીટીંગ જરૂરિયાતો અનુસાર સિલિન્ડર ગ્રુવમાં પરસ્પર ગતિ કરવા માટે નીટીંગ સોય અને સિંકરને નિયંત્રિત કરે છે. પાંચ પ્રકારના કેમ્સ છે: લૂપ કેમ (ફુલ સોય કેમ), ટક કેમ (હાફ સોય કેમ), ફ્લોટિંગ કેમ (ફ્લેટ સોય કેમ), એન્ટી-સ્ટ્રિંગ કેમ (ફેટ ફ્લાવર કેમ), અને નીડલ કેમ (પ્રૂફિંગ કેમ).
3. સિંકર
સિંકર, જેને સિંકર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે સિંગલ જર્સી મશીનો માટે એક અનોખો ગૂંથણકામ મશીન ઘટક છે અને સામાન્ય ઉત્પાદન માટે ગૂંથણકામની સોય સાથે સહયોગ કરવા માટે વપરાય છે.
4. ગૂંથણકામની સોય
ગૂંથણકામની સોય સમાન મોડેલની સોય ઘંટડીની ઊંચાઈ દ્વારા અલગ પડે છે. તેનું કાર્ય યાર્નથી ફેબ્રિક સુધીનું કામ પૂર્ણ કરવાનું છે.
2. ખેંચાણ અને વિન્ડિંગ મિકેનિઝમ
પુલિંગ અને વિન્ડિંગ મિકેનિઝમનું કાર્ય ગોળાકાર વણાટ મશીન દ્વારા વણાયેલા ગૂંથેલા કાપડને ગૂંથણકામ વિસ્તારમાંથી બહાર કાઢવાનું અને તેને ચોક્કસ પેકેજ સ્વરૂપમાં વાઇન્ડ (અથવા ફોલ્ડ) કરવાનું છે. પુલિંગ અને વિન્ડિંગ મિકેનિઝમમાં ફેબ્રિક સ્પ્રેડર (કાપડ સપોર્ટ ફ્રેમ), ડ્રાઇવિંગ આર્મ, એડજસ્ટમેન્ટ ગિયર બોક્સ અને અન્ય ભાગોનો સમાવેશ થાય છે. તેની લાક્ષણિકતાઓ નીચે મુજબ છે:
1. મોટી પ્લેટની નીચે એક ઇન્ડક્શન સ્વીચ છે. જ્યારે નળાકાર ખીલી સાથેનો ટ્રાન્સમિશન આર્મ ચોક્કસ જગ્યાએથી પસાર થાય છે, ત્યારે કાપડના વિન્ડિંગ ડેટા અને ગોળાકાર ગૂંથણકામ મશીનના ક્રાંતિની સંખ્યા માપવા માટે એક સિગ્નલ મોકલવામાં આવશે, જેનાથી કાપડના વજન (કાપડ પડવું) ની એકરૂપતા સુનિશ્ચિત થશે.
2. ધનીચે ઉતારોગતિ ૧૨૦ અથવા ૧૭૬ ગિયર્સવાળા ગિયર બોક્સ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જે વિવિધ પ્રકારના પેટર્ન અને વિવિધ પ્રકારના કાપડના વાઇન્ડિંગ ટેન્શનની જરૂરિયાતોને સચોટ રીતે અનુકૂલિત કરી શકે છે.
3. ચાલુકંટ્રોલ પેનલ, કાપડના દરેક ટુકડાના વજન માટે જરૂરી ક્રાંતિની સંખ્યા સેટ કરી શકાય છે. જ્યારે ગોળાકાર ગૂંથણકામ મશીનના ક્રાંતિની સંખ્યા સેટ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તે આપમેળે બંધ થઈ જશે, જેનાથી 0.5 કિલોગ્રામની અંદર ગૂંથેલા ગ્રે કાપડના દરેક ટુકડાના વજનના વિચલનને નિયંત્રિત કરવામાં આવશે.
૩. ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ
ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ એક સ્ટેપલેસ સ્પીડ મોટર છે જે ઇન્વર્ટર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. મોટર ડ્રાઇવિંગ શાફ્ટ ગિયર ચલાવવા માટે V-બેલ્ટ અથવા સિંક્રનસ બેલ્ટ (દાંતનો પટ્ટો) નો ઉપયોગ કરે છે, અને તેને મોટા ડિસ્ક ગિયરમાં ટ્રાન્સમિટ કરે છે, જેનાથી વણાટ માટે સોય વહન કરતા સોય સિલિન્ડરને ચલાવવામાં આવે છે. ડ્રાઇવિંગ શાફ્ટ મોટા ગોળાકાર મશીન સુધી વિસ્તરે છે, યાર્ન ફીડિંગ ડિસ્કને ચલાવીને યાર્નને જથ્થા અનુસાર પહોંચાડે છે. ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ સરળતાથી અને અવાજ વિના ચલાવવા માટે જરૂરી છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૨૪-૨૦૨૪