સ્પ્રિંગ ફેસ્ટિવલ શિપમેન્ટની ટોચ નજીક આવી રહી છે!શિપિંગ કંપની: 2022 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં 40-ફૂટ કન્ટેનર અપૂરતા હશે

ડ્ર્યુરીએ જણાવ્યું હતું કે ઓમિક્રોનના તાજેતરના ઝડપી પ્રસાર સાથે, 2022 માં સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપ અને બજારની અસ્થિરતાનું જોખમ ઊંચું રહેશે અને પાછલા વર્ષમાં જે દૃશ્યો સર્જાયા છે તે 2022માં પુનરાવર્તિત થવાની સંભાવના છે.

તેથી, તેઓ અપેક્ષા રાખે છે કે ટર્નઅરાઉન્ડ સમય લંબાવવામાં આવશે, અને બંદરો અને ટર્મિનલ્સ વધુ ગીચ રહેશે, અને તેઓ ભલામણ કરે છે કે કાર્ગો માલિકો વધુ વિલંબ અને સતત ઉચ્ચ પરિવહન ખર્ચ માટે તૈયાર રહે.

મેર્સ્ક: 2022 ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં, 40-ફૂટ કન્ટેનર ઓછા પુરવઠામાં હશે

શિપિંગ સમયપત્રકમાં વિલંબને કારણે, ક્ષમતા મર્યાદિત રહેશે, અને મેર્સ્ક અપેક્ષા રાખે છે કે સમગ્ર ચંદ્ર નવા વર્ષ દરમિયાન જગ્યા ખૂબ જ ચુસ્ત રહેશે.

એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે 40-ફીટ કન્ટેનરનો પુરવઠો અપૂરતો હશે, પરંતુ ત્યાં 20-ફૂટ કન્ટેનરનો સરપ્લસ હશે, ખાસ કરીને ગ્રેટર ચાઇનામાં, જ્યાં ચંદ્ર નવા વર્ષ પહેલા કેટલાક વિસ્તારોમાં હજુ પણ કન્ટેનરની અછત રહેશે.

માંગ મજબૂત રહે છે અને ઓર્ડરનો મોટો બેકલોગ હોવાથી, મેર્સ્ક અપેક્ષા રાખે છે કે નિકાસ બજાર સંતૃપ્ત થવાનું ચાલુ રાખશે.

શિપિંગ સમયપત્રકમાં વિલંબથી ક્ષમતામાં ઘટાડો થશે,તેથી ચંદ્ર નવા વર્ષ દરમિયાન જગ્યા વધુ કડક હશે.એકંદરે આયાત માંગ લગભગ સમકક્ષ સ્તરે રહેવાની ધારણા છે.

સ્પ્રિંગ ફેસ્ટિવલ પહેલા સ્થગિત ફ્લાઇટ્સ અને કૂદકા મારતા બંદરો, ચુસ્ત જગ્યાઓ અને વિક્ષેપિત ક્ષમતા સામાન્ય છે

મુખ્ય ટ્રાન્સ-પેસિફિક, ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક, એશિયા-ઉત્તરી અને એશિયા-ભૂમધ્ય માર્ગો પર 545 નિર્ધારિત સફરમાં,58 સફર રદ કરવામાં આવી હતીઅઠવાડિયું 52 અને આવતા વર્ષના ત્રીજા સપ્તાહની વચ્ચે, 11% ના રદ દર સાથે.

ડ્ર્યુરીના વર્તમાન ડેટા અનુસાર, આ સમયગાળા દરમિયાન, 66% ખાલી સફર ટ્રાન્સ-પેસિફિક પૂર્વ તરફના વેપાર માર્ગ પર થશે,મુખ્યત્વે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પશ્ચિમ કિનારે.

21મી ડિસેમ્બર સુધીના સરળ નૌકા સમયપત્રક દ્વારા સંક્ષિપ્ત ડેટા અનુસાર, એશિયાથી ઉત્તર અમેરિકા/યુરોપના કુલ રૂટ ડિસેમ્બર 2021 થી જાન્યુઆરી 2022 સુધી સ્થગિત કરવામાં આવશે (એટલે ​​કે, પ્રથમ બંદર 48માં થી 4ઠ્ઠા સપ્તાહમાં રવાના થશે. કુલ 9 અઠવાડિયા).219 સફર, જેમાંથી:

• પશ્ચિમ અમેરિકાની 150 સફર;
• યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વમાં 31 સફર;
• ઉત્તર યુરોપમાં 19 સફર;
• ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં 19 સફર.

જોડાણના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, જોડાણમાં 67 સફર છે, મહાસાગર જોડાણમાં 33 સફર છે, 2M જોડાણમાં 38 સફર છે, અને અન્ય સ્વતંત્ર માર્ગોમાં 81 સફર છે.

આ વર્ષે સ્થગિત ફ્લાઇટ્સનો એકંદર આંકડો ગયા વર્ષ કરતાં વધુ છે.ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં, સ્થગિત ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા પણ બમણી થઈ ગઈ છે.

આગામી ચાઇનીઝ ચંદ્ર નવા વર્ષની રજાને કારણે (ફેબ્રુઆરી 1-7),દક્ષિણ ચીનમાં કેટલીક બાર્જ સેવાઓ સ્થગિત કરવામાં આવશે.એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે હવેથી 2022 માં ચંદ્ર નવા વર્ષ સુધી, નૂરની માંગ ખૂબ જ મજબૂત રહેશે અને નૂરનું પ્રમાણ ઉચ્ચ સ્તરે રહેશે.

જો કે, પ્રસંગોપાત નવી તાજ રોગચાળો હજુ પણ ગ્રાહકની સપ્લાય ચેઇન પર ચોક્કસ અસર કરી શકે છે.

એશિયાથી ઉત્તર અમેરિકાના માર્ગ પર જહાજમાં વિલંબ અને ખાલી પાળી ચાલુ રહે છે.એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે જાન્યુઆરીમાં નિકાસ શિપિંગ શેડ્યૂલ વધુ ગંભીર પડકારોનો સામનો કરશે, અને સમગ્ર યુએસ રૂટ ચુસ્ત રહેશે;

બજારની માંગ અને જગ્યા હજુ પણ પુરવઠા-માગના ગંભીર અસંતુલનની સ્થિતિમાં છે.વસંત ઉત્સવની પૂર્વસંધ્યાએ પીક શિપમેન્ટના આગમનને કારણે આ પરિસ્થિતિ વધુ બગડવાની ધારણા છે અને બજારના નૂર દરમાં વધારાની બીજી લહેર શરૂ થવાની ધારણા છે.

તે જ સમયે, ઓમી કેરોનના નવા તાજ વાયરસ તાણ દ્વારા યુરોપ પર હુમલો કરવામાં આવી રહ્યો છે, અને યુરોપિયન દેશોએ નિયંત્રણ પગલાંને મજબૂત કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે.વિવિધ સામગ્રીના પરિવહન માટે બજારની માંગ સતત વધી રહી છે;અને ક્ષમતામાં વિક્ષેપ હજુ પણ સમગ્ર ક્ષમતાને અસર કરશે.

ઓછામાં ઓછા ચંદ્ર નવા વર્ષ પહેલાં, ક્ષમતામાં વિક્ષેપની ઘટના હજુ પણ ખૂબ સામાન્ય હશે.

મોટા જહાજોની ખાલી પાળી/જમ્પિંગની સ્થિતિ ચાલુ રહે છે.વસંત ઉત્સવ પહેલા જગ્યાઓ/ખાલી કન્ટેનર તણાવની સ્થિતિમાં હોય છે;યુરોપિયન બંદરોમાં ભીડ પણ વધી છે;બજારની માંગ સ્થિર છે.તાજેતરના સ્થાનિક રોગચાળાએ એકંદર કાર્ગો શિપમેન્ટને અસર કરી છે.તે જાન્યુઆરી 2022 થવાની ધારણા છે. વસંત ઉત્સવ પહેલા પીક શિપમેન્ટની લહેર હશે.

શાંઘાઈ કન્ટેનર ફ્રેઈટ ઈન્ડેક્સ (SCFI) દર્શાવે છે કે બજારના નૂર દર ઊંચા રહેશે.

ચીન-ભૂમધ્ય માર્ગો ખાલી ફ્લાઇટ્સ/જમ્પિંગ બંદરોનો અનુભવ કરવાનું ચાલુ રાખે છે અને બજારની માંગ ધીમે ધીમે વધી રહી છે.મહિનાના બીજા ભાગમાં એકંદરે અવકાશની સ્થિતિ તંગ છે, અને ડિસેમ્બરના છેલ્લા સપ્તાહમાં નૂર દરમાં થોડો વધારો થયો છે.