ગોળાકાર ગૂંથણકામ મશીનની ગૂંથણકામ પ્રક્રિયામાં, જ્યારે મશીન શરૂ થાય છે અને બંધ થાય છે, ત્યારે ક્યારેક કાપડની સપાટી પર આડા નિશાનોનું વર્તુળ ઉત્પન્ન થાય છે, જેને સામાન્ય રીતે સ્ટોપ માર્ક કહેવામાં આવે છે. ડાઉનટાઇમ માર્ક્સની ઘટના નીચેના કારણો સાથે સંબંધિત છે:

૧) યાર્ન ફીડિંગ શાફ્ટ કીના ઘસારાને કારણે ગેપ છે.

2) યાર્ન ફીડિંગ એલ્યુમિનિયમ પ્લેટ અને વચ્ચેનો ઘર્ષણ ગુણાંકદાંતનો પટ્ટોખૂબ નાનું છે, જેના કારણે લપસી જાય છે

૩) ધરોલર ઉતારોવાઇન્ડરનો એક ભાગ ખૂબ ઢીલો છે, જેના કારણે કાપડ પાછળ ખેંચાય છે; અથવા ટેક ડાઉનના ટ્રાન્સમિશનમાં સમસ્યા છે, અને કાપડ વાઇન્ડર પાછળ રહી રહ્યું છે.

૪) વચ્ચેનું ફિટકેમેરાટ્રેક અનેગૂંથણકામની સોયઅથવાસિંકર્સખૂબ ઢીલું છે (કેમ ટ્રેક અને ગૂંથણકામની સોય વચ્ચેનો સંકલન વપરાયેલી ગૂંથણકામની સોયની જાડાઈ સાથે સંબંધિત છે, જાડી ગૂંથણકામની સોય ચુસ્તપણે મેળ ખાતી હોય છે, અને પાતળી ગૂંથણકામની સોય ઢીલી હશે.-સેટ્સ કેમ માટે ટાંકાની લંબાઈની ખૂબ મોટી શ્રેણીનો ઉપયોગ કરવો યોગ્ય નથી). જ્યારે કેમ ટ્રેક સોય સાથે ખૂબ ઢીલો હોય છે, ત્યારે કાપડની સપાટી ગાઢ હશે અને ધીમે ધીમે વાહન ચલાવતી વખતે યાર્ન ફીડિંગ ટેન્શન ઢીલું હશે; ઝડપથી વાહન ચલાવતી વખતે, કાપડની સપાટી પાતળી થઈ જશે અને છૂટક યાર્ન ટેન્શન કડક થઈ જશે.

૫) જો કેમ્બોક્સને કેન્દ્રિય રીતે ગોઠવવામાં આવે, તો ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન ગેરવાજબી છે, અને તેના પર સ્ટોપ માર્ક્સ થવાની સંભાવના વધુ છે.

૬) આ જ સમસ્યા થશે જોડબલ જર્સી ગૂંથણકામ મશીનમોટા ટ્રાઇપોડ ગિયર અથવા મોટા પ્લેટ ગિયર અને પિનિયન ગિયર વચ્ચે ખૂબ ઢીલું છે. ઉપલા અને નીચલા સોયનું કારણ બનવું સરળ છેસિલિન્ડરોશરૂ કરતી વખતે અથવા બ્રેક મારતી વખતે ધ્રુજારી, જે ઉપલા અને નીચલા વણાટની સોયના સંરેખણને અસર કરે છે.